🩸 GT4 Apex Bloodline SEASON 2: Weathered Steel 🥷

Завантажити регламент

🩸 GT4 Apex Bloodline — Weathered Steel — сезон, де перевіряють не стільки темп, а більше загартування. Тут перемагають ті, хто проходить через тиск, як сталь — через вогонь і дощ.

Для участі в чемпіонаті після процесу реєстрації написати організатору чемпіонату в телеграм     Pavel Rasta_Pi(кнопка активна - натисни)

Вхід на чемпіонат - донат у призовий фонд - обов'язкова сума 100 грн від кожного учасника.

За бажанням приймаються й інші донати, пишіть за вказаним телеграмом для отримання інформації.

Розмір призового фонду 💰

- 1 Місце 🥇 - 50 %

- 2 Місце 🥈 - 30 %

 - 3 Місце 🥉 - 20 %

🩸 GT4 Apex Bloodline Season 2: Weathered Steel🥷

Перший сезон став випробуванням на міцність. Один комплект гуми. Рівно година на рішення, яке ти приймаєш сам. І ніякої страховки.«Weathered Steel» — не про шоу. Це сезон, де дощ приходить не для краси, а щоб змити тих, хто не готовий. Тут не буде феєрверків.

Буде палюче, випалююче гуму і ваші нерви сонце, буде туман і стіна в крутому повороті, зі слідами фарби від кузова. Тут сталеві нерви і холоднокровність важливіші за агресію. Тут не можна брати те, що не твоє — тільки чекати, поки відкриється момент. І якщо він не прийшов, ти залишаєшся позаду. Без скарг.

Тут не сперечаються з трасою. Її вчать. Тут не змагаються з погодою. Її витримують. Тут не малюють траєкторії. Їх поважають.

GT4 Apex Bloodline повертається. Не голосніше. Важче..

⚔️ Р е г л а м е н т      ч е м п і о н а т а

🏎️ Загальна інформація:

- Формат: серія перегонів на автомобілях Gr.4 (GT4)

- Тривалість гонки: варіативна. В середньому тривалість гонки складе не менше 60 хвилин

- Кількість етапів: 7

- BoP (Баланс продуктивності): вимкнено ❌

- Допустимі автомобілі: всі машини з групи 4. Для кожного з етапів буде вказано автомобіль, допущений до участі в конкретному заїзді на конкретній трасі, а також мінімальна вага і потужність в к.с. стокового стану даного автомобілю.

🔧 Г о н о ч н і     п а р а м е т р и:

- Тип гуми:

- Дозволений тип шин - Вид шини - гоночні. Тип - вказано навпроти етапу. 

- Обов'язковий тип шин - Вид шини - гоночні. Тип - вказано навпроти етапу.

- Тільки один тип гоночної гуми на етап (м'яка, середня або тверда) - На дощових етапах - дозволені проміжна та дощові шини

 - Обов'язкові піт-стопи: мінімум 1 за перегони

- Коефіцієнти зносу:

          - Витрата палива: від x? до x?

          - Знос гуми: від x? до x?

🌍 Календар етапів:

Гоночний етикет

Це не жорсткі правила, а загальні рекомендації, які ми хочемо, щоб всі враховували при участі в гонках з нами.

Будьте ввічливі під час кваліфікації і поводьтеся як джентльмен. Все досить зрозуміло: не будьте засранцями, поступайтеся місцем іншим гонщикам, не заганяйте їх на узбіччя, уникайте будь-яких дій, які можуть зіпсувати іншим заїзд!

Не намагайтеся виграти гонку на першому колі. Ніхто не може виграти гонку на першому колі/в першому повороті, можна тільки програти. Погляньте на інших гонщиків на ранніх етапах: їх маневри в останній момент і спроби вхопитися за будь-яку можливість в щільному потоці лише створюють хаос і аварії, які псують гонки багатьом гонщикам.

При вході в поворот або виході з нього з іншим водієм дотримуйтеся своєї траєкторії і уникайте будь-яких маневрів в останню хвилину. Одноразова зміна траєкторії перед гальмуванням допустима, але постійна зміна траєкторії, маневрування зліва направо або зміна траєкторії в зоні гальмування неприпустимі.

В умовах щільних перегонів, коли машина їде поруч (це не просто задирання носа на когось, а розташування передніх дверей паралельно заднім шинам машини суперника), водії повинні в ідеалі поступатися один одному відстанню в півширини машини. Це дає всім водіям простір для коригувального рулювання, не змушуючи сусіда їхати поруч. Гонщики високого/елітного рівня в автоспорті можуть бути і дійсно зближуються, ми це розуміємо, але давайте пам'ятати, що ми всього лише аматори (оскільки нам не платять за участь в гонках), тому давайте давати один одному достатньо місця, щоб насолоджуватися щільним заїздом, не вбиваючи один одного.

Те, що ви можете щось зробити, не означає, що ви повинні це робити. Оцініть гонку, хто поруч з вами і яку вигоду ви можете отримати/втратити, зробивши такий хід.

Divebomb — це дійсно нерозумно і найчастіше призводить до аварій/гніву/драми. Існує тонка межа між використанням помилок і Divebomb. Якщо це не здається правильним, то, швидше за все, так воно і було. Зосередьтеся на обгонах на виході, якщо ви не знаходитесь поруч з кимось, хто входить в зону гальмування.

Повідомляйте іншим водіям про виїзд з піт-лейн, а також при необхідності — про в'їзд. Ми робимо це з ввічливості, щоб уникнути непотрібних аварій, оскільки деякі водії можуть не знати, що ви виїжджаєте.

Правила ведення боротьби на треку

1. Ведення боротьби

 * Пілоти зобов'язані дотримуватися спортивної етики та не повинні порушувати принципи чесного змагання, а також не допускати неспортивної поведінки або намагатися вплинути на результат.

 * Пілоти зобов'язані вести безконтактну боротьбу, за винятком окремих випадків.

 * Базою автомобіля вважається простір між осями його передніх і задніх коліс. Вважатиметься, що автомобіль, який обганяє, «в'їхав у базу» того, кого обганяють, якщо передня частина (габарит) автомобіля, який обганяє, опинилася попереду осі заднього колеса автомобіля, якого обганяють.

 * Якщо рух у базі виник до початку маневру повороту машиною, яку обганяють, пілоти повинні залишати один одному простір щонайменше в одну ширину автомобіля між своїм автомобілем і межею перегонової доріжки.

 * Якщо автомобіль, що обганяється, вже почав маневр проходження повороту і перебуває на оптимальній для повороту (зв'язки поворотів) траєкторії, а автомобіль, що обганяє, «в'їхав у базу» тільки після цього і опинився не паралельно машині, яку обганяє, а під кутом, то відповідальність за можливі зіткнення лежить на пілоті автомобіля, що обганяє.

 * При обороні позиції допускається два відхилення від своєї траєкторії в межах ділянки між поворотами.

 * Миготіння фарами пілоту, який рухається попереду, з метою повідомити про намір обігнати допустимо, проте зловживання цією можливістю (миготіння більше п'яти разів поспіль) може спричинити за собою санкції.

 * Синій прапор інформує пілота про наближення швидшого суперника, який випереджає його на коло або більше. У такому разі пілот, якому показано синій прапор, повинен утриматися від різких і непередбачуваних маневрів і гальмувань. Пілоту повільнішої машини забороняється перешкоджати обгону.

 * Пілот може здійснити обгін машини, що випереджає його на коло або більше, у разі, якщо його темп у поточний момент вищий і якщо це не завадить її боротьбі та не призведе до значної втрати часу пілотами, що випереджають його на коло або більше.