Circuit de Sainte-Croix Cup

🏎️ Внимание, гонщики Gran Turismo 7! 🏎️

Приготовьтесь к захватывающему заезду на трассах St. Croix! Мы запускаем новую серию соревнований, где каждый этап проверит ваше мастерство и стратегию.

Вас ждет истинное разнообразие! Каждый этап мы будем менять не только конфигурацию трассы St. Croix, но и класс автомобилей. Это значит, что вам придется адаптироваться к совершенно разным ощущениям от управления – от отточенных спорткаров до мощных гоночных болидов!

 * Формат: 10 минут квалификации + заезд по количеству кругов(45-60мин)

 * BOP включен для честной борьбы!
 * Повреждения тяжелые

Календарь этапов и детали:

 1. St. Croix B: Porsche 911 GT3 RS '22

 2. St. Croix B (реверс): Gr.4

 3.  St. Croix A: Gr.3

 4.  St. Croix A (реверс): Gr.2 (2016)

 5.  St. Croix C: GT Super Formula

Подробности по расходам и типу шин будут анонсированы на каждом этапе.

Система начисления баллов:

 * 1-е-16….16-1балл

 * +1 балл за лучший круг в гонке

 * +1 балл за поул-позицию в квалификации

Ведение борьбы

 * Пилоты обязаны соблюдать спортивную этику и не должны нарушать принципы честного соревнования, а также не допускать неспортивное поведение или пытаться повлиять на результат.

 * Пилоты обязаны вести бесконтактную борьбу, за исключением отдельных случаев.

 * Базой автомобиля считается пространство между осями его передних и задних колес. Будет считаться, что обгоняющий автомобиль "въехал в базу" обгоняемого, если передняя часть (габарит) обгоняющего автомобиля оказалась впереди оси заднего колеса обгоняемого автомобиля. * Если движение в базе возникло до начала маневра поворота обгоняемой машиной, пилоты должны оставлять друг другу пространство не менее чем в одну ширину автомобиля между своим автомобилем и границей гоночной дорожки.

 * Если обгоняемый автомобиль уже начал маневр прохождения поворота и находится на оптимальной для поворота (связки поворотов) траектории, а обгоняющий автомобиль "въехал в базу" только после этого и оказался не параллельно обгоняемому, а под углом, то ответственность за возможные столкновения лежит на пилоте обгоняющего автомобиля.

 * При обороне позиции допускается два отклонения от своей траектории в пределах участка между поворотами.

 * Мигание фарами впереди идущему пилоту с целью сообщить о намерении обогнать допустимо, однако злоупотребление этой возможностью (мигание более пяти раз подряд) может повлечь за собой санкции.

 * Синий флаг информирует пилота о приближении более быстрого соперника, опережающего его на круг или более. В таком случае пилот, которому показан синий флаг, должен воздержаться от резких и непредвиденных маневров и торможений. Пилоту более медленной машины запрещается препятствовать обгону.

 * Пилот может совершить обгон машины, опережающей его на круг или больше, в случае, если его темп в текущий момент выше и если это не помешает ее борьбе и не приведет к значительной потере времени пилотами, опережающими его на круг или больше.