GT Stock battle August 2025

🅶🆁🅰🅽   🆃🆄🆁🅸🆂🅼🅾   🆂🆃🅾🅲🅺   🅱🅰🆃🆃🅻🅴 (CUSTOM 🅱🅾🅿)

Відкрита ліга з вільною участю!

Це - битва стокових авто.

⏰ Година та формат:

В цьому сезоні  - Щ о в і в т о р к а 

Старт кімнати 20:30 🕹 , старт кваліфікації 21:00 🚘.

3 заїзди:

Перший заїзд 5хв квала + 20 хвилин гонка

Далі реверсивна розстановка без кваліфікацій.

- 🛤 траси в залежності від офіційних онлайнових заїздів + Nürburgring Nordschleife.

 - Нарахування балів 📊:

1 місце-16 балів <>16 місце -1 бал.

🛠 Регламент вибору авто:

Буде ліміт за ТР для вибору авто на всі три заїзди. Ліміт по ТР буде вказаний у назві кожного етапу

-Допускається використовувати будь-які негрупові авто, які влазять у ТР із BOP на  м'якій гумі.

-Хто посів перші три місця – зобов'язані використовувати у наступній гонці інші авто, без повторень.

🪬 Тип шин та витрати: 

  - ТР/Шині🛞/бензин🔋/заправка🔫:

-300 - 420ТР дорожня М+С х20/х10/4

-421 - 520ТР дорожня М+С х16/х7/4

-521 - 666ТР спортивна М+С х13/х5/4

-667 – …. ТР гоночна М+С х4/х4/4

Для участі у етапі необхідно: 

1. Бути зареєстрованим у Турнірі. 

2. Підтвердити участь у поточному етапі не пізніше ніж за годину до старту. 

3. Пілотам, які не виконали пункти 1,2 - не гарантується участь у заїзді (за наявності вільних місць) 

Участь пілота в заїздах автоматично підтверджує, що він ознайомлений, повністю розуміє і погоджується з викладеним у регламенті.

Правила ведення боротьби на треку

1. Ведення боротьби

 * Пілоти зобов'язані дотримуватися спортивної етики та не повинні порушувати принципи чесного змагання, а також не допускати неспортивної поведінки або намагатися вплинути на результат.

 * Пілоти зобов'язані вести безконтактну боротьбу, за винятком окремих випадків.

 * Базою автомобіля вважається простір між осями його передніх і задніх коліс. Вважатиметься, що автомобіль, який обганяє, «в'їхав у базу» того, кого обганяють, якщо передня частина (габарит) автомобіля, який обганяє, опинилася попереду осі заднього колеса автомобіля, якого обганяють.

 * Якщо рух у базі виник до початку маневру повороту машиною, яку обганяють, пілоти повинні залишати один одному простір щонайменше в одну ширину автомобіля між своїм автомобілем і межею перегонової доріжки.

 * Якщо автомобіль, що обганяється, вже почав маневр проходження повороту і перебуває на оптимальній для повороту (зв'язки поворотів) траєкторії, а автомобіль, що обганяє, «в'їхав у базу» тільки після цього і опинився не паралельно машині, яку обганяє, а під кутом, то відповідальність за можливі зіткнення лежить на пілоті автомобіля, що обганяє.

 * При обороні позиції допускається два відхилення від своєї траєкторії в межах ділянки між поворотами.

 * Миготіння фарами пілоту, який рухається попереду, з метою повідомити про намір обігнати допустимо, проте зловживання цією можливістю (миготіння більше п'яти разів поспіль) може спричинити за собою санкції.

 * Синій прапор інформує пілота про наближення швидшого суперника, який випереджає його на коло або більше. У такому разі пілот, якому показано синій прапор, повинен утриматися від різких і непередбачуваних маневрів і гальмувань. Пілоту повільнішої машини забороняється перешкоджати обгону.

 * Пілот може здійснити обгін машини, що випереджає його на коло або більше, у разі, якщо його темп у поточний момент вищий і якщо це не завадить її боротьбі та не призведе до значної втрати часу пілотами, що випереджають його на коло або більше.