Lampovy Garage May

---

---

Формат лиги:

 * Регулярность: Гонки будут проводиться раз в неделю по средам 

 * Классы: Мы будем использовать моноклассы, чтобы все участники были на равных условиях.

 * Заезды: Три разных трассы на трех разных машинах.Это позволит разнообразить гонки и попробовать свои силы в различных классах.

 * Развитие навыков: Улучшайте свои навыки вождения в разных классах автомобилей.

 * Вместе мы будем формировать комбинации машин+трасса и определять правила.

Регистрация: Открытый формат-кто хочет тот и учавствует (приоритет за теми кто подтвердил участие в этапе) елси участников свыше 24- делается две лиги по 12 чел.

формат гонки:

Сборы в 20.30 старт квалификации в 21.00-21.10

-квалификация 5мин

-три гонки по 25мин(с реверсной расстановкой),

 начисления очков 1-16....16-1балл

В зачет идет 3 дня гонок из 4.

Сезон - условно месяц в котором 4 дня гонок

краткое правило регламента(в разработке):

-BOP

-Тип резины такой же как на стоковом авто

резина ,тип/ расход /топливо/заправка

дорожная(ДМ,ДС)х20 /х10 /3

спортивная(СМ,СС)х13/х4/3

гоночная(ГС,ГМ) х6/х5/3

ИНТЕРАКТИВ(правила)

В конце каждого вечера лиги все голосуют за то, какая комбинация автомобиля и трассы им понравилась меньше всего. Комбинация, получившая наибольшее количество «голосов за выбывание», полностью исключается из состава следующей недели . Комбинация, получившая второе место по количеству голосов, также исключается, но только частично. Вот где вступают в игру призы за топ 3 места:

место 1: Право выбрать новую комбинацию автомобиля и трассы для замены исключенной комбинации

место 2: Право заменить либо машину, либо трассу комбинации, получившей второе место по количеству голосов

место 3: Право « заменить трассу » для комбинации, получившей последнее место по количеству голосов

*если баллов у участников одинаковое количество - преимущество за тем кто занял лучшее место(их количество) среди трех заездов.

*в случае одинокого количества проголосовавших за вылет-предпочтение за голосом лучшего гонщика вечера

Правила выбора авто:

- в одной из связок должно быть групповое или гоночное авто(допускается неделя пропуска)

-Если выбранное авто из б/у рынка - оно должно находиться в продаже в день оглашения и быть без признака «скоро заканчивается»

-автомобили стоимостью выше.2 000 000cr подлежат совместному одобрению

Ведение борьбы

 * Пилоты обязаны соблюдать спортивную этику и не должны нарушать принципы честного соревнования, а также не допускать неспортивное поведение или пытаться повлиять на результат.

 * Пилоты обязаны вести бесконтактную борьбу, за исключением отдельных случаев.

 * Базой автомобиля считается пространство между осями его передних и задних колес. Будет считаться, что обгоняющий автомобиль "въехал в базу" обгоняемого, если передняя часть (габарит) обгоняющего автомобиля оказалась впереди оси заднего колеса обгоняемого автомобиля.

 * Если движение в базе возникло до начала маневра поворота обгоняемой машиной, пилоты должны оставлять друг другу пространство не менее чем в одну ширину автомобиля между своим автомобилем и границей гоночной дорожки.

 * Если обгоняемый автомобиль уже начал маневр прохождения поворота и находится на оптимальной для поворота (связки поворотов) траектории, а обгоняющий автомобиль "въехал в базу" только после этого и оказался не параллельно обгоняемому, а под углом, то ответственность за возможные столкновения лежит на пилоте обгоняющего автомобиля.

 * При обороне позиции допускается два отклонения от своей траектории в пределах участка между поворотами.

 * Мигание фарами впереди идущему пилоту с целью сообщить о намерении обогнать допустимо, однако злоупотребление этой возможностью (мигание более пяти раз подряд) может повлечь за собой санкции.

 * Синий флаг информирует пилота о приближении более быстрого соперника, опережающего его на круг или более. В таком случае пилот, которому показан синий флаг, должен воздержаться от резких и непредвиденных маневров и торможений. Пилоту более медленной машины запрещается препятствовать обгону.

 * Пилот может совершить обгон машины, опережающей его на круг или больше, в случае, если его темп в текущий момент выше и если это не помешает ее борьбе и не приведет к значительной потере времени пилотами, опережающими его на круг или больше.