| Пілот | Дата | |
|---|---|---|
| 1 | AndrewS (D S) | 13:14, 12.10.2025 |
| 2 | Rasta_Pi (B B) | 08:50, 27.07.2026 |
| 3 | Melo () | 21:04, 05.08.2026 |
| 4 | Maverick 👀🍺 (B S) | 20:10, 08.08.2026 |
| 5 | Lewa () | 22:36, 17.08.2026 |
| 6 | Diguard (B S) | 12:42, 23.08.2026 |
| 7 | Rico_AsSante (D S) | 00:16, 24.08.2026 |
| 8 | Spanique () | 01:47, 24.08.2026 |
| 9 | Shinobi_RSG (B A) | 09:47, 24.08.2026 |
| 10 | illya (C S) | 10:26, 24.08.2026 |
| 11 | M. Horiachui 1️⃣3️⃣🇺🇦 (C S) | |
| 12 | UnstoppableJuice (A+ S) | |
| 13 | Broker (B A) | |
| 14 | Reng (B A) | |
| 15 | Vladyslav () | |
| 16 | Squeaze () |
Nissan Skyline GT-R V•spec (R33) 1997 года представляет собой обновленную версию (Series 3 / рестайлинг) четвертого поколения легендарного семейства. Версия V•spec (Victory Specification) традиционно создавалась с упором на трековые характеристики. Именно поколение R33 разрушило миф о том, что «тяжелый Skyline не умеет поворачивать»: в модификации V•spec этот автомобиль стал первым в мире серийным автомобилем, вышедшим из 8 минут на Нюрбургринге (7:59.887)
Nissan Skyline GT-R V•spec II Nür (R34) 2002 года — это абсолютная вершина эволюции легендарного поколения R34 и финальный аккорд в истории оригинальных Skyline GT-R. Выпущенная в феврале 2002 года, эта модификация была названа в честь знаменитой гоночной трассы Нюрбургринг, где создавался и дорабатывался автомобиль.
NISMO Skyline GT-R Z-tune (R34) 2005 года — это вершина эволюции платформы R34, признанная многими экспертами «абсолютным GT-R» в истории. Этот автомобиль был создан отделением NISMO в честь его 20-летия. На момент постройки Z-tune производство R34 уже было прекращено, поэтому инженерам пришлось выкупать подержанные экземпляры GT-R V-spec на вторичном рынке. Было отобрано и полностью пересобрано вручную всего 19 экземпляров (плюс 2 прототипа).